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　　我们再看看福特车队如何应对，希尔沃宁也来到了第一天最后一个赛段的终点前，但是他没有停车，将赛车开过了计时点，他的领航在不断地提醒他要慢要慢，时间还没有消耗够。他们没有想到勒布竟然停了23秒那么长的时间，这时，希尔沃宁处于了两难的境地，因为过了计时点后，他的赛车就不能停下来，否则会被罚时，但是他消耗的时间又不够，最后希尔沃宁还是选择慢速过终点，但是他的成绩还是比勒布快了三秒。希尔沃宁：“在赛段终点，我真的没有想到勒布竟然停了那么久，当我意识到的时候已经晚了，我不能在黄牌和红牌终点间的那段路上停车，我只能尽量慢的开过去，最后我还是比勒布快了2秒过了终点，我犯了一个很大的错误。”

　　勒布虽然能够很快的行驶，但是他的赛车在这样狭窄的赛道里，还是碰上了不小的麻烦，他的轮胎承受不住了，右前轮胎爆了，看看C4赛车内的领航员埃莱纳已经准好工具，下车换胎了，这可能是拉力赛中最快的一次更换轮胎的表现了，二人配合的十分默契，看来在平时训练的时候，他们已经将每一个步骤都完全准备过了。他们只用了1分零5秒4就换掉了一条轮胎。但是他们还是被国际汽联发现了违规行为，在他们赛车没有停止之前，领航员埃莱纳为了准备工具，将安全带解开，这违反了比赛规则，因此他们被罚时两分钟。